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价钱相近,怎么样购买?汉兰达还是发展者

   日期:2020-09-13     来源:www.ttcshops.com    作者:中国旧车网    浏览:432    评论:0    
核心提示:SUV在国内的火热程度想必大伙都有所耳闻,在这其中,就属丰田汉兰达最得意。但伴随更多合资品牌加入这个市场,丰田汉兰达的地位

SUV在国内的火热程度想必大伙都有所耳闻,在这其中,就属丰田汉兰达最得意。但伴随更多合资品牌加入这个市场,丰田汉兰达的地位也是岌岌可危。就在今年上半年,一款与汉兰达价钱相似、级别更高、配置更强的中大型SUV重磅来袭,它就是雪佛兰发展者。虽然发展者的定位高于汉兰达,但两者相近的价钱让大量顾客举棋不定,所以今天大家就来聊一聊,同等的价钱到底买谁更适合。

从发展者的售价来看,这种错位角逐势必会给汉兰达带来不小的重压,作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型发展者也携带满满的诚意来到顾客面前,下面大家就通过外观、内饰、动力等方面,彻底看一下两款车的顶配车型,看看谁更值得顾客购买。

今天对比的两款车分别为:

外观方面两款车呈现出两种风格,其实美与丑没有一个固定的界限,因人而异。发展者硬朗动感的线条看上去愈加年青化,汉兰达稳重的线条设计看上去整车更老练。并且,发展者极具运动感的X型前脸相比稳重派的汉兰达要更有视觉冲击力。此外,发展者顶配RS擎版全身使用素黑涂装,整体呈现出一种不怒自威的霸气。

【雪佛兰发展者】

【丰田汉兰达】

发展者除去硬朗的肌肉感线条让人过目不忘之外,犀利显眼的分体式LED大灯也着实让人眼前一亮,还带有自适应远光的功能。这种分体式设计最早仅仅出目前大量跑车上面,不言而喻发展者在运动年青方面下了很大的功夫。相比而言,汉兰达则愈加着重实用性,没有太多的亮点,而且仅仅顶配车型提供LED近光灯,其余车型全部使用卤素光源。所以说实话,发展者的外观对我来说吸引力更强一些。

车身尺寸方面,定位中大型的发展者要比汉兰达大不少,发展者长宽高分别为4999/1953/1736mm,轴距为2863mm。汉兰达长宽高:4890/1925/1715mm,轴距为:2790mm。

【雪佛兰发展者21英寸六辐Y型轮毂  】    【丰田汉兰达19英寸五辐式轮毂】

汽车轮胎方面,发展者顶配版本使用尺寸为265/45 R21的米其林Latitude Sport 3汽车轮胎,抓地力、排水效果更好,轮圈使用六幅Y型造型,风格愈加突出,再加上熏黑亮面工艺,整体看上去十分动感。汉兰达使用尺寸为245/55 R19的通伊欧汽车轮胎,轮圈使用五辐式设计,中规中矩。

尾部方面,两款车看上去都很性感。发展者矩盾形镀铬双排气尾管与越野下包围,彰显出强烈的运动气息。汉兰达则比较传统,整体看上去很敦实。

尾灯方面,发展者的双Y型LED尾灯设计感很足,与Y型轮毂相呼应,流行动感,辨识度特别高。汉兰达尾灯看上去很饱满,但卤素的光源确实没有发展者看着显档次。

【雪佛兰发展者内饰】

【丰田汉兰达内饰】

两款车在内饰设计上也呈现出鲜明的对比。发展者使用与科迈罗同源的设计风格,整体是红黑色彩搭配,运动感很强。汉兰达的内饰则以实用为主,使用黑加银的色彩搭配,没有哪些新鲜感,看上去很沉稳。

【雪佛兰发展者(上) 丰田汉兰达(下)】

做工用料方面,发展者愈加出色一些。中控台采用大面积的软包覆,法式双缝线的工艺也彰显出发展者的流行与高端;方向盘和座椅均使用真皮材质,其中座椅采用了很多的回弹材质进行填充,让驾乘者尽享舒适,。汉兰达则稍逊色一点,虽然接缝之间的拼接很到位,细则把控也很好,但是其使用的是搪塑工艺,档次感方面稍显不足。

【雪佛兰发展者方向盘(左) 丰田汉兰达方向盘(右)】

两款车的方向盘感都很好。发展者使用四辐式设计,汉兰达为三辐式设计。不一样的是,发展者RS系列方向盘使用红色的缝线装饰,运动中不失流行。

【雪佛兰发展者仪表盘】

【丰田汉兰达仪表盘】

仪表盘方面,发展者使用的是双炮筒设计,运动科技感更强;中间的8寸液晶显示屏要比汉兰达4.2寸的大大量,行车阅读的时候会愈加便利。功能方面两款车不相上下,例如汽车信息、轮胎气压监测、多媒体信息等均可以查看。

在科技感方面,发展者完胜汉兰达。发展者的10英寸中控屏幕使用悬浮式设计,搭载的是雪佛兰全新一代Mylink+智能车载互联系统,屏幕的分辨率以及操作流畅度就足以战胜汉兰达。系统支持CarPlay、CarLife多种连接方法,并且其还内置多种APP,像听歌、看资讯、导航等全都能满足。发展者的这套智能互联系统还支持娱乐系统在线升级,用起来便捷省心。此外,发展者还支持语音控制功能,通过“你好,小雪”或者其他自概念唤醒词便可以唤醒该系统,多媒体播放、导航、电话、控制空调,一句话就可以搞定。

而汉兰达的中控使用的是内嵌式设计,系统流畅度很好,只是分辨率以及整体UI的设计没有发展者健全。不过平时的可以用到的导航、CarLife、蓝牙车载、视频播放还是全部配备,语音方面没有发展者功能强大,仅支持导航开启。

中控地区,两款车均使用很多的物理按钮,也都带有自动空调等功能。不过发展者的这个空调出风口跟科迈罗车上的一模一样,旋转外圈调温度,这样的设计确实很新颖。相比之下汉兰达则比较常规。

【雪佛兰发展者(上) 丰田汉兰达(下)】

两款车后排均配有空调独立控制面板,完全照顾到了后排乘客的舒适度。不过发展者第二排还提供座椅加热功能,这一点更值得称赞。

空间方面,两款车相差不大,第二排地板全部为接近纯平的状况,第二排座椅全部可以前后调节。不一样的是发展者第三排座椅使用的是加厚设计,并且头灯处有一个上凹设计,舒适度比汉兰达高。

【雪佛兰发展者(左) 丰田汉兰达(右)】

两款车的储物空间表现都很好,相比较而言,发展者在大量细则方面做得很好,例如:门板上专门放手机、票据的储物槽、前排中央扶手后面配有小抽屉。汉兰达则以采用为主,例如很宽大的前排中央扶手箱。

后备箱空间两款车表现的也都很好,座椅放倒后均可以容纳大件的物品。不过在便捷性方面,发展者更胜一筹,第二排、第三排全部可以电动放倒,其中第三排还可以电动升起,这样的设计对于顾客来说是一个福音。

动力方面,从数据上来看,发展者略胜一筹。发展者搭载的是由2.0T+9AT组成的雪佛兰2T9黄金动力组合,也是世界双十佳动力组合,发动机以及变速箱都曾获得过世界十佳,实力派无疑。发动机最大功率174kW,在1500转时就可以迸发350牛·米的最大扭矩,并会一直持续到4000转,低扭性能强,起步加速快。并且该发动机还使用三段式智能变缸技术,可以依据实质工况调整气门升程,在四缸澎湃、四缸高效以及两缸畅行三种模式中平顺切换,很大地保证了燃油经济性。与之匹配的9AT变速箱将动力衔接地十分紧密,换挡平顺。因此,发展者RS擎版虽然是四驱车型,但其百公里综合油耗仅仅为7.9L,没有超越8L。实质开起来,发展者的行驶质感也更好一些,特别是侧向支撑要比汉兰达强不少。

汉兰达搭载的则是2.0T+6AT的动力总成,相比发展者来说,它的爆发区间稍晚一些,1800rpm时才可以输出最大扭矩,所以起步初段明显感觉没有发展者加速从容。并且目前汉兰达仍然搭载的是6AT,可以说是走在了年代的末端。实质驾驶时,可以感觉到汉兰达的调教还是偏于舒适,整体偏软,特别是过弯时的侧倾比较紧急,所以运动感方面没有发展者激进。

两款车全部使用适时四驱,不过发展者搭载的是Twin-Clutch智能四驱系统,后桥集成多片离合式限滑差速器结构,能让左右后轮达成在100:0-0:100之间进行动态扭矩输出调节,脱困能力最强,这在同级别里并不多见。并且其配备All-road全路况驾驶模式,基本可以满足平时的多路况的需要。汉兰达的四驱系统使用传统适时四驱结构,并且其驾驶模式也只是支持雪地模式,当面对一些复杂路况的时候,恐怕就很难应付。

从配置表中可以看出,两款顶配车型,售价相差仅仅4100元,但配置相差甚远,雪佛兰发展者拥有大量高科技配置,例如在舒适配置方面,发展者配备有远程启动、主动降噪、后排座椅加热、车载空气净化、PM2.5过滤等高端配置,让驾乘者在出行路上尽享舒适;在安全配置方面,像全速自适应巡航、360度高清全景影像、自动泊车、车道维持等为驾乘者的安全云筑网;另外在智能互联方面,像前面提到的CarPlay、语音控制、车联网以及OTA升级发展者都没有缺席。上述配置,在汉兰达车上都没有配备,这些可不是4100元就能换来的。当然,假如您对配置无需要的话,两款车的基础配置均可以满足大部分人需要。

对于这两款车而言,雪佛兰发展者愈加年青化,并且其高颜值的设计,高科技的配置以及高效的动力确实领先汉兰达大量。反观汉兰达,虽然实用性很强,但是整体商品稍显老旧,有的配置已经与年代脱节,并且它还需要加价购车。

此外,雪佛兰发展者还给予顾客实实在在的购车和服务政策:9月30近日购买车可享3年0利率,月供低至3333元或0首付等多种购车策略;还可获赠3年保险大礼包(3年保额50万元第三者责任险)及3大品质附件(登车踏板/皮质脚垫/尾箱遮物帘)。另外,发展者全系均可享受上汽通用“双擎”服务政策,即:发动机、变速箱等动力总成8年或16万公里超长质保,以及每年免费100G的车载用户流量,覆盖所有车联应用,对于用户来说都是很大的福利。

至于具体怎么样去选择,还要分析到您的实质汽车使用环境以及个人喜好,毕竟萝卜白菜各有所求爱。

 
标签: 雪佛兰 58汽车
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