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疫情下的商家:面对考验更要迎难而上

   日期:2020-03-26     来源:www.zhongtumy.com    作者:中国二手车网    浏览:327    评论:0    
核心提示:3月18日,大家对坐落于南京六合的一家二级商家复工后的状况进行知道,虽然不可以代表所有南京目前二网的状况,但也算是受疫情影

3月18日,大家对坐落于南京六合的一家二级商家复工后的状况进行知道,虽然不可以代表所有南京目前二网的状况,但也算是受疫情影响大环境下的一个缩影。

疫情下的经销商:面对考验更要迎难而上

【中国二手车网 原创】进入到3月份以来,国内疫情情况明显好转,各企业也陆续复工。截至3月17日,南京市重大项目开复工数增加到224个,复工率达到92%;规上工业企业已满血复活,达成100%复工复产。

疫情下的经销商:面对考验更要迎难而上

在各项目开始正常运转、企业复工的带动下,南京市的商汽车使用推销市场里也渐渐有了生机,商家们陆续打开店门,迎接顾客的到来。

大家采访的南京畅顺车辆销售服务有限公司坐落于南京六合区的一个车辆销售园区内,疫情爆发以来,当地就实行了严格的防控措施,伴随3月疫情渐渐好转,直到3月中旬园区才开放大门,坐落于其中的商家开始正常营业,现院内已有70%-80%的商家已开门营业。

▎正式复工前的筹备

相比于其他地区,该商家复工的时间并不算早,截止到3月18日,复工未满一个星期。也就是从1月到3月中间将近2个月的时间里,都属于完全无营业状况。

疫情下的经销商:面对考验更要迎难而上

据店员孙经理回忆,开门第一天店里进行了全方位的消毒工作,并根据需要在店里设置了隔离室、留观室,每天进行2遍的消毒工作。除此之外,当地的监管职员还会一天2次到店内检查消毒、测温是不是按需要实行,防控措施以及监管力度都比较严格。

每天在入园区之前要按需要登记个人详细情况,测体温正常后可正常进入,另外根据店铺的需要,在进入店门前同样要做登记、测体温,双重监测下保障个人安全的同时,也保护了其他人的安全。

▎到店顾客量受到影响 推销模式有变化

“去年这个时候每天看车的最少要3-4波顾客,目前每天最多也是这么多,甚至一天都没有顾客。”推销店铺的孙经理对此表示无奈。

根据往年,金三银四本是商汽车使用市场最热闹的时候,顾客登门更是络绎不绝;今年受疫情影响,推销市场明显比往年冷清了不少,“还有一部分顾客受疫情影响推迟来看车,而且目前订车的交车时间也会有所延迟。”

疫情下的经销商:面对考验更要迎难而上

除去受疫情的影响外,和店铺的位置也有肯定的关系,为有效管理园区内职员的出入,当今园区只开放了一侧的大门,而孙经理所在的店铺位置恰好距离该出入口最远,因此在抢占客用户流量上并不占有优势。

在这一特殊时期,各家的顾客相比往年都有了明显的降低,现在运费低迷,原本打算要买车入行的目前也在观望市场,这样一来维持好老顾客的同时,不断地开发线上客户资源,对于商家来说变得非常重要。

凭着着以往积攒的客户资源再加上线上的努力,南京畅顺在开工不久前内就收获了多个订单。

▎东风、江淮成热销品牌

疫情下的经销商:面对考验更要迎难而上

依托南京发达的物流业,运输业近年来也获得了迅速的进步。南京区域推销车型以厢式车和栏板车居多,通过孙经理这几天的观察,顾客最近对6米--9米多的车型又有着较高的关注度。

另外,品牌上东风和江淮最近比较受顾客欢迎,“一方面顾客分析现车问题,而东风和江淮的样车现在相对来说比较齐全,在同等配置中价钱上占有优势,认可度较高。”孙经理剖析了东风和江淮之所以受青睐的理由。

▎2020推销市场依然大有期望

从南京市机动车辆排气污染监督管理中心知道到,南京270多万辆机动车辆中,老旧柴油车有5.3万辆,是污染排放的主要源头之一。根据南京市政府需要,2019年12月底前,完成淘汰老旧柴油车1万辆以上。

疫情下的经销商:面对考验更要迎难而上

南京市国三车淘汰补贴准则

淘汰老旧柴油车会给予肯定的政府补贴,依据淘汰汽车的车型、采用年限会给予差别化的补贴额度,国三柴油车的补贴准则从4000元到4万元不等。

疫情下的经销商:面对考验更要迎难而上

南京国三柴油车的淘汰补贴申请期限,按需要是到2020年12月31近日,这也就意味着今年是国三车置换的最好时间点。在当今南京对于国三车限行依然很严格的状况下,对于国三车用户来说一旦错过这一机会,明年国三车面临的状况将愈加严峻。

因此今年多数商家把提高销量的期望寄托于国三置换上。

这次疫情与其说是一场灾难,不如说更像是一场考验。对于商家来说越是在严峻的大环境下,越要充分发挥自己力量突破困难,否则将会有可能面临关门的危机。

在此感谢南京畅顺车辆销售服务有限公司有关负责人接受采访!假如想咨询汽车问题也可拨打电话:4006993097。

 
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