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国三车淘汰、运费暴跌 卡车行业全预测

   日期:2020-02-22     来源:www.che09.com    作者:旧车网    浏览:793    评论:0    
核心提示:“新冠状病毒肺炎”疫情结束之后物时尚业会如何?什么车型会大卖?哪些细分的物流范围会火爆?这些都是近些天卡友们热衷讨论的话

“新冠状病毒肺炎”疫情结束之后物时尚业会如何?什么车型会大卖?哪些细分的物流范围会火爆?这些都是近些天卡友们热衷讨论的话题。针对卡友们关心的问题,卡车e族也进行大胆的猜想,卡友们看看是不是和大家想的是一样的呢?

国三车淘汰、运费暴跌卡车行业全预测

▎以古照今快递行业将迎来新一轮增长

怎么样判断疫情过后物时尚业的走向?大家可以参考2003年“非典疫情”过后整个行业的进步。

2003年由于“非典疫情”的爆发,马云和其团队敏锐地发现了互联网购物巨大潜力,在2003年5月正式推出了淘宝网上购物平台,一举奠定了淘宝在电子商务平台中的王者地位。

在同一年,刘强东也由于“非典疫情”关闭每天损失几百万的京东店铺,转而进军线上市场,这个决策不但让京东扭亏为盈,而且也让京东成为现阶段国内第二大的电子商务平台。

看到以上这两个案例,大家想到了什么?没错!快递物时尚业就是在“非典疫情”之后飞速上位的,成为可以与冷链、危化品等高端物流细分范围分庭抗礼的新兴物流范围。

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再给大家共享一个可能所有人都没有仔细考虑的事情,家用轿车是何时普及的?也是在2003年“非典疫情”结束之后。“非典”结束后,大量条件较好的家庭都选择拥有一辆私家车,由于大家觉得自身有辆车不仅更便捷,而且私密性更好,相比公共交通也愈加安全。

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说了这么多,卡友们应该想象到了快递行业或许会迎来第二次高增长,而且将来几年,轿运车物流范围也很可能再一次迎来新的爆发。

此外,卡车e族大胆猜测由于“新冠疫情”的影响,在疫情结束之后,冷链运输、绿通运输和医药用品运输将会愈发被国家看重。国家对食品安全管控会愈加的严格,尤其是禽类和肉类食品的运输。而湖北区域由于推行封城后,蔬菜和药品的短缺也给国家提了个醒,保证民生无论在何时都要放在首位。

▎疫情过后运输环境堪忧高速不收费造成运价暴跌

国三车淘汰、运费暴跌卡车行业全预测前段时间,国家公布了一条振奋人心的消息,从2月17日零点到6月30日子夜十二点,这段期间所有车在高速公路都能不收费通行。虽然长达四个半月的不收费通行堪称“大手笔”,但是依据卡车e族的知道,不少已经复工卡友反映在得知高速不收费通行后,货主大幅度减少运费,这其中还波及到了高速一直都是不收费的绿通运输。

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如果说一般物流运输由于高速不收费造成运费稍有降幅是可以理解的,但是绿通运输从始至终都是免除高速费的,那货主这波“骚操作”又怎么样讲解呢?

假如“新冠疫情”发生在发达国家,复工之后会是如何?卡车e族相信由于长期的货物积压以及全行业的复工,肯定会造成短期内的运力不足和运费上涨,但是这在中国则恰恰相反。

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造成与房内不涨反跌的理由有两条:

1.市场的无序化角逐。部分用户由于近两个月没有工作,加上车贷、生活支出等起因,迫于生活重压进行恶意角逐,造成运价一跌再跌。要知道中国的物流运输行业,运费跌下去轻易,再涨上来就特别难了。

2. 运力趋于饱和。据知道,除像“双十一”电子商务购物节之类的现象级营销活动会出现运力短缺的问题。全物时尚业在其余时间内的运力都是比较充裕的,所以运费一直都是稳中有降的趋势。

无序化的恶意角逐加上运力趋于饱和造成运费难以维持在一个较高水准,这也是为啥国家和物时尚业都在极力打压个体用户。价钱战一旦打起来,必定有一方会消失,这是不争的事实。

▎国三淘汰+国六推行 LNG牵引车与中卡载货车会大卖

说完了复工后的物时尚业和将来的发展的动向,紧接着大家聊聊2020年哪些车型会大卖。卡车e族在疫情期间与多个品牌的商家负责人进行了沟通,让其帮忙剖析2020年卡车的销量和热点车型。

卡车e族在与商家交谈过后得到的答案惊人的一致,几乎所有商家都预估6.8米载货车和LNG 6×4牵引车会有很好的销量,2020年全年的销量应该是稳中有升。大家不必奇怪,虽说复工后运费暴跌,但是这与销量稳中有升并不矛盾,以下是卡车e族的剖析。

1.6.8米4×2载货汽车市场场回暖。这个市场回暖应该是势必的,无论是国六排放准则的推行还是国三车的淘汰都会增加该车型的销量。此外,大吨小标的整治也起到了至关要紧的用途,是时候将“十吨王”的抢走市场还给6.8米中卡了。

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2.LNG6×4牵引车将迎来春季。国六阶段,相信大量卡友担忧的不是发动机的水平问题,更多担忧的是油品不达标,加之国六车型一般都会油耗增加以及加强尿素消耗量,因此LNG牵引车将会是一个非常不错的选择。同时,由于“中俄通气”等诸多利好,LNG的气价和气量都将愈加规范和稳定。至于为啥肯定是6×4牵引车,想必不需要过多讲解了,按轴收费政策颁布后基本上就等于给6×2牵引车宣判了“死刑”。

▎写在最后

以上就是卡车e族对2020年商汽车使用行业一个比较全方位的预测,不知道是不是与各位卡友猜想的一样,也欢迎大家留言表达不一样的见解。早知晓、早行动,期望各位卡友能有所收获!

 
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