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万物皆可中置轴?轻卡不要再陷入超载陷阱

   日期:2020-02-20     来源:www.che09.com    作者:旧车网    浏览:789    评论:0    
核心提示:【中国二手车网 原创】自从2016年GB1589修订开始,中置轴车型就成为了诸多改装厂眼中的一片“蓝海”。然而,在中置轴轿运车大卖

万物皆可中置轴?轻卡别再陷入超载陷阱

【中国二手车网 原创】自从2016年GB1589修订开始,中置轴车型就成为了诸多改装厂眼中的一片“蓝海”。然而,在中置轴轿运车大卖之后,中置轴厢车一直不温不火,迟迟没有掀起大的风浪,于是“中置轴平板车”也出来凑起了热闹。而最近一段时间,网上甚至出现了“轻卡中置轴”车型——简直是“万物皆可中置轴”。

● 载重仅两吨半 新的超载陷阱?

万物皆可中置轴?轻卡别再陷入超载陷阱

大家这么看好中置轴,无非是由于这种车型可以达到更大的方量,可以多拉货物——尤其是轻卡,加上这么一大截,装载量直接翻倍。甚至一些品牌直接宣称“要干掉17米半挂”。


《道路交通安全法推行条例》第五十六条第三款规定:

载货汽车所牵引挂车的载水平不得超越载货汽车本身的载水平。


在GB7258-2017刚刚发布时,也是使用了和它意思相同的表述,但2019年7月29日,该准则进行了修改,这一条变为了:

中置轴挂车列车的中置轴挂车的总水平应小于或等于货车的总水平。


万物皆可中置轴?轻卡别再陷入超载陷阱

蓝牌轻卡的总水平是4495kg,额定载水平往往不超越2吨。这也就意味着,在上牌阶段,所谓的“轻卡中置轴挂车”最大总水平不可以超越4.5吨,上路行驶时它拉的货不可以比前车多。

在工信部发布的第326批公告中,大家找到了两台这样的车:

万物皆可中置轴?轻卡别再陷入超载陷阱

万物皆可中置轴?轻卡别再陷入超载陷阱

最大总水平3.45吨,额定载水平2.4吨,但是其总长度达到了7.9米!这么大的尺寸,再加上前文所说的标语,其实就是在引导用户超载。但事实上,无论是从汽车自己的安全性方面分析,还是分析到法规对它的限制,它的装载能力其实并不高。

“大吨小标”事件刚过去不到半年,在路上的蓝牌轻卡还没能回到“4.5吨”的圈子内,就又有企业开始想方法帮着它变相“加重”。

● 上高速?恐怕得不偿失

“上高速不受限,随便跑”,也是这种车型的一大宣传点。但现在高速公路已经推行按轴收费,两轴轻卡加上这种挂车总共4轴,需根据4轴车来计算过路费。

万物皆可中置轴?轻卡别再陷入超载陷阱

以河南省公布的某路段高速公路收费准则为例,蓝牌轻卡作为1类货车,单价为0.45元/公里,4类货车的单价则为2.0元/公里,是前者的4倍!也就是说,后车承载量达到前车的三倍,整体平均的过路费才能和原来持平。

万物皆可中置轴?轻卡别再陷入超载陷阱

现在全国蓝牌货车均根据总重18吨进行限制,具体拉几吨货相信大家都心知肚明。在这样一台容易的挂车上拉三倍的货物,我们还是奉劝各位珍惜生命。

● 驾驶证:没有明确说明

关于这种车型究竟什么驾驶证能开,其实现在并没有一个准确的说法。其实这种车型在法规上同“乘汽车使用+拖挂式房车”非常类似,都是一个蓝牌车配上中置轴挂车,但事实上那种车型现在也存在着准驾车型模糊的问题。

万物皆可中置轴?轻卡别再陷入超载陷阱

在《交通运输部办公厅 公安部办公厅 工业和信息化部办公厅关于深入推进汽车运输车治理工作的通知》中,有关部门表示“要督促整车物流企业挑选驾驶经验丰富、持有A2准驾车型驾驶证的驾驶人驾驶中置轴汽车运输车”,而不是以其主车的B2驾驶证为准。

万物皆可中置轴?轻卡别再陷入超载陷阱

因此在具体执法时,持C1证驾驶这种汽车免不了会被交警认定为“驾驶汽车与准驾车型不符”,一旦如此,驾驶证会被直接扣12分。即便可以通过申诉处置,中间也会经历许多麻烦。

● 概括:没必要 别找麻烦

对于卡友们来说,烧钱买台这样的车,一方面不可以多拉太多货,另一方面还有可能引起许多法规方面的麻烦,实在是没有必要。而监管部门也要尽快健全中置轴有关车型的法规准则。(文/王鹏)

 
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