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2019年青卡市场概括?结果出人意料……

   日期:2020-01-16     来源:www.che09.com    作者:旧车网    浏览:402    评论:0    
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2019年轻卡市场总结?结果出人意料……

2019年已悄然过去,新的一年已经来临,在过去的一年里轻卡行业动荡较多,经历了“大吨小标”事件、高速按轴收费政策落地、两轴货车十八吨内可上高速等事件或政策变化,但整体市场表现与去年基本上持平,一起来看看轻卡市场2019年交的答卷吧。

2019年轻卡市场总结?结果出人意料……

▎一、2019年青卡市场表现总览

依据保险数据,2019年青卡车型共推销62.7万台(轻卡车型按市场通俗叫法,取轴距在2.8-4.7m之间数目),同比增长约1%,在今年政策多变状况下,这个成绩可以说很好,也说明整个货运市场依然看好轻卡车型。

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依据2019年青卡车型销量按月分布图,大家很轻易就能发现3月、4月销量是全年中最高的,一天之计在于晨、一年之计在于春,这就是轻卡行业的“金三银四”。

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依据2019年青卡车型销量地区分布图,轻卡车型主销地区为山东、广东、河北、江苏、浙江、河南等省份,其中山东、河北、河南是典型的农业大省,广东、江苏是典型的制造大省,轻卡车型销量与各省份经济指数有较大关系。

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依据2019年青卡车型销量按轴距分布图,轻卡车型以33轴距车型为主(通俗叫4米2车型),份额超越了80%,第二是28轴距车型,黄牌长轴距车型销量占比较少。

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2019年青卡车型中物流车销量占比超越80%,从轴距分布来看,除38轴距车型外,其它轴距车型均以物流车为主。

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▎二、2019年各品牌轻卡市场表现

2019年青卡市场,销量排行榜前三的品牌分别为福田、江淮、江铃,这三个品牌车型占据了轻卡市场的半壁江山,另外举重入轻的重汽、解放品牌车型销量及份额提高较快。

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2019年福田轻卡车型以33轴距、28轴距蓝牌车型为主,长轴距黄牌车型销量份额较少。

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2019年福田轻卡主销地区为山东、河北、广东、北京等省份。

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2019年江淮轻卡车型也是以33轴距、28轴距蓝牌车型为主,长轴距黄牌车型销量份额较少。

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2019年江淮轻卡主销地区为安徽、江苏、河南、山东、广东、浙江、河北等省份,主销地区围绕在安徽附近。

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2019年江铃轻卡车型以33轴距车型为主,暂无42、45、47轴距车型,车型更集中。

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2019年江铃轻卡主销地区为广东、浙江、山东、江苏等经济发达省份,花费水平越高的地区江铃车型表现越好。

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2019年重汽轻卡车型以33轴距蓝牌车型为主,其它轴距车型销量占比较小。

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2019年重汽轻卡主销地区为广东、河南、河北、广东、浙江等运力需要较大的省份。

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2019年东风轻卡车型以33轴距蓝牌车型为主,38轴距车型表现较好,东风轻卡专汽车使用型销量表现较好。

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2019年重汽轻卡主销地区为湖北、江苏、浙江、山东、河北等省份。

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2019年解放轻卡车型以33轴距蓝牌车型为主,长轴距黄牌42轴距、47轴距车型在市场上表现较好。

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2019年解放轻卡主销地区为山东、河北、江苏、河南等省份。

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从上面各品牌主销地区分布来看,大家不难发现各品牌车型在其大本营地区表现都要优于其它竞品,一方面得益于车型提车时间更快、运输本钱更低等原因,另一方面各地区对当地品牌的认可度更高,更想支持当地品牌。

2019年青卡车型销量与去年基本持平,这个结果必定出乎很大一部分人的意料,在“大吨小标”时间爆发后,很大一部分人猜测轻卡市场将迅速萎缩,但结果并非如此,轻卡车型依然是中短途货物运输主流车型。(文/旧车网号:风和日丽)

 
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