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四代人 和三台Countryman的寻雪之旅

   日期:2019-01-28     来源:www.che09.com    作者:旧车网    浏览:288    评论:0    
核心提示:  不知从哪年开始,雪,告别了北京的冬天。  受够了不时的雾霾和拥堵无序的交通;受够了没有湿度却带有低温萧条味道的空气。


  不知从哪年开始,雪,告别了北京的冬天。





  受够了不时的雾霾和拥堵无序的交通;受够了没有湿度却带有低温萧条味道的空气。公司最有性格的60、70、80、90后(们),6 MAN,驾驶着3台COUNTYMAN(分别是:2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版、2.0T COOPER S ALL4 赛车控版、2.0T COOPER S ALL4 艺术家版),决定开到有雪的地方。





  做什么呢?想做什么就做什么!哪怕是堆一个SNOWMAN!





  到达距离北京350km的乌兰察布市集宁区,油耗最低的是2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版,百公里油耗5.9L;其次是2.0T COOPER S ALL4 艺术家版6.7L;最后是2.0T COOPER S ALL4 赛车控版7.2L(并未刻意进行油耗测试,驾驶风格、体重都会对油耗产生影响)



  即便是到了集宁,依旧看不见一口雪。饭罢、没有多余的对话,大家各自回到自己的房间,吸食浓郁的煤炉味入睡。





  距离北京400km开外的乌兰哈达火山。白天低至零下8度的气温,算是残留住了雪迹。风寒效应的加持,车外立足10秒,手就会被冻到麻木。





  相对于年轻人们连手套都不稀罕来说,德高望重的夏老师(60后)做了最充足的准备,应对严寒天气,显得十分从容。





  图为年轻人





  做什么呢?哪怕是堆一个SNOWMAN?





  现实是,这里并没有想象中厚实的积雪。





  滑雪?那也只是摆摆阵势。





  那就飙车吧!就在无人区飙车!





(2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版)



  很明显,三辆车的调教是完全不同的。2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版,不必多言,动力最为强劲、配色最为别具、个性最为鲜明。从Green模式切换到Sport模式,排气声浪变得张狂起来。无论是收油间噼啪作响、还是高转速换挡间空气炮一样的PANG!PANG!轰鸣。都会劝诱驾驶者大胆的施加油门。在不知不觉的6.5秒间,嗯!100km/h了。





(2.0T COOPER S ALL4 赛车控版)



  比起2.0T COOPER S ALL4 艺术家版,2.0T COOPER S ALL4 赛车控版明显耐心不足。赛车控版比艺术家版高了两万多人民币(笔者数学不好),废除了磨叽的电动调节座椅。更换为更具赛车气质、包裹性优异的手动调节座椅。加以JWC套件、显得紧实富有张力。





(2.0T COOPER S ALL4 艺术家版)



  而艺术家版,尤其是这辆蓝色的艺术家版,把蓝色这种充满想象力的颜色贴合的恰到好处,不做作、不腻、不张扬。可以说,一个是为了不享受循规蹈矩的驾驶、一个是为了享受精致的MINI生活。





  所谓的飙车,实则为 漂移。由火山石构成的路面,虽然和柏油路同属黑色,但抓地力远不及柏油。





  果然2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版十分的好玩,不会对车辆有过多的限制,配合强劲的动力和迅捷的油门响应,可以很轻松的随着火山石的松动做出漂亮的甩尾。大概就是以这样仓促的方式告别了无人区。





  没有SNOW、没有SNOWMAN、没有目的、没有方向。只是纯粹地,想去寻找最纯粹的物质。纯粹地把驾驶乐趣用最纯粹地驾驶方式表达出来。MINI可以让纯粹的人更纯粹,让疯狂的人更疯狂,让自己变得更自己。





  从FASTLANE驱使到了SLOWLANE。然后我们就停在了路边,至于什么时候出发驱向FASTLANE?不知。

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