标王 热搜:二手车  二手车交易  4S店  二手车市场动态  汽车政策法规  关键字:  二手车市场  注意事项  福特  宝马5系Li 
 
当前位置: 首页 » 二手车新闻 » 二手车导购 » 正文

感受长安马自达CX-8 同级合资车起步价最低

放大字体  缩小字体发布日期:2018-12-17  来源:www.heygoodqiche.com  作者:黑谷汽修软件  浏览次数:984
核心提示:  马自达的CX系列,车型较多。现售的是小型SUV:CX-3,紧凑型SUV:CX-4和CX-5。前几年还曾有过中型SUV:CX-7和中大型SUV:CX-9


  马自达的CX系列,车型较多。现售的是小型SUV:CX-3,紧凑型SUV:CX-4和CX-5。前几年还曾有过中型SUV:CX-7和中大型SUV:CX-9。2018年12月,长安马自达又推出了CX-8。这是一款全新车型,经过简单试驾,汇总一些感受与您分享。





  CX-8定位于中大型SUV,与昔日的CX-9同级。它的车身长度4.95米,比CX-9小一些,但2.93米的轴距,又大于CX-9。





  指导价:大中型合资SUV里,首款做到30万元以下的。



  与3.7升动力的CX-9不同,CX-8动力为2.5升,4款车型全部装备6速手自一体自动挡两驱车型指导价25.88和28.68万元,四驱车型指导价29.98和33.08万元。





  在中大型SUV阵营中,CX-8是合资车里第一个把起步价做到30万元以内的。在它之前,价位最低的是上汽大众的途昂,30.89万元起。除此之外,就是自主品牌里的哈弗H9、长安CS95和荣威RX8了。





  从侧面看,它与CX-5很相似。长、宽、高分别为4955、1842和1733毫米。做个对比中型SUV途观L的长、宽、高分别是4712、1839、1673毫米;汉兰达是4890、1925、1720毫米。





  尾部依旧保持圆润风格。除入门级以外,其余3款均配备电动尾门,且带有高度记忆和遥控功能。





  底盘:防护全面。



  入门级车型配备225毫米宽的17寸胎,其余3款均为225毫米宽的19寸胎。也就是说,低配与高配的胎宽是一致的,区别在于子口直径和扁平比。从标识看,该轮胎是普利司通的绿歌伴以节能为主题的低滚阻轮胎。





  车前部分,铺设着大面积护板,防护很全面,车底看上去很平整。





  后悬架为多连杆独立式。





  四驱:适时四驱。



  CX-8的四驱属于适时四驱,靠电控多片式离合器控制,平时以前驱为主,系统侦测到前轮打滑时,才将动力中一部分,分配给后轮。有人认为它属于全时四驱,其实,就连厂家的介绍材料中,都有这样的描述,根据轮胎滑动及路面状况,将前后轮扭矩分配从2WD(FF)自动调节至4WD状态。





  油耗:两驱综合油耗7.8升,四驱综合油耗8.3升。



  CX-8两驱车型自重1749千克,市区油耗9.5升,市郊油耗6.9升,综合油耗7.8升。四驱车型自重1875千克,市区油耗10.4升,市郊油耗7.2升,综合油耗8.3升。





  动力:2.5升自然吸气发动机+6速手自一体变速器。



  CX-8的动力是2.5升自然吸气发动机,最大功率141千瓦,最大扭矩252牛米。两驱车型比功率0.059千瓦/千克,四驱车型比功率0.057千瓦/千克。这个指标,介于探岳280和330车型之间(0.053-0.062千瓦/千克)。





  内饰:运动感十足。



  马自达在我国的数款车型,均以运动为主题,CX-8也不例外。深色内饰配以银色饰条,很有层次感,内饰造型彰显出一股力量。





  方向盘手感不错,造型同样显露出运动范儿。





  仪表盘中的速度表与转速表,是传统的指针式,右侧则是一个圆形液晶显示屏。





  该屏用于显示车门状态、车距设定、油耗、里程、续航里程等信息。





  中控台上是一个7英寸液晶屏,除常规内容外,还有导航、车联网、手机互联等。中高配和顶配车型,在液晶屏下面安置着CD音响,对于部分音乐爱好者来说,也许会更喜欢它,并不觉得是个落伍的器物。





  倒车影像是CX-8的标配,除入门级车型以外,其余3款车型升级为360度全景影像。





  三区自动空调,也是CX-8的标配。4款车型中,有3款具备方向盘加热,以及前后排座椅加热。





  挡把后方,是中控屏操作键,旁边还单独设计了一个音量控制旋钮虽然方向盘上也有控制键,但我觉得它并不多余,反倒是比较实用。





  中央扶手下面的储物盒里,安装着2个USB接口。





  该车后排座,拥有独立空调和座椅加热。在中型SUV里,后排座椅都能加热,比较少见。





  后排座的中央扶手里,同样具备2个USB接口。也就是说,该车前后排各有2个接口,比较符合时下的需求最近试驾了探岳与汉兰达,前者有3个USB接口,前1后2,;后者有5个,前3后2。





  配置一览:入门级车型的配置就已经很丰富了。



  CX-8目前有4款车型,入门级是25.88万元的豪华型,主要配置如下:车身稳定控制、胎压报警、前后雷达、倒车影像、前排预紧式安全带、6气囊、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、皮质多功能方向盘、7英寸中控液晶屏、手机互联、车联网、USB接口、定速巡航、织物座椅、7座、前后排中央扶手、LED自动车灯、全车窗一键升降、外后视镜电折叠+电加热、自动雨刷、自动空调、后排独立空调。





  豪华型往上是尊贵型,指导价相差2.8万元,由此增加的配置是:360度全景影像、倒车侧面预警、并线辅助、天窗、方向盘加热、真皮座椅、电动+电热前椅、驾驶席位置记忆、电热后椅、抬头显示、电动后备厢,此外,轮胎由17寸升为19寸。





  尊贵型往上是尊享型,指导价相差1.3万元,由此增加的配置是:适时四驱、主动降噪、单碟CD、BOSE音响。





  尊享型往上是旗舰型,指导价相差3.1万元,这是CX-8的顶配(33.08万元),它增加的配置是:自适应巡航定速、转向头灯、自适应远近光、车道偏离预警、主动刹车、导航。



  综上所述,25.88万元豪华型与28.68万元的尊贵型,最值得考虑。除了没有四驱,这两款的配价比,看上去还不错。





  空间:纵向空间很宽裕。



  座椅较为厚实,前排2个座位的高低均可调,驾驶席的调节幅度为70毫米。





  第2排座椅不仅前后可调,椅背角度也可调。





  CX-8标配7座,第3排座椅的乘坐空间,与汉兰达大同小异。





  第3排座椅距离前排为240毫米,如果乘坐,可将第2排座椅适当前移,扩出280毫米的伸腿空间。





  尺寸并不宽裕,只适合身材矮小的人乘坐(下图右是CX-8,左为汉兰达)。





  载物能力方面,第3排座椅后部容积239升,地板进深500毫米。





  将第3排座椅折叠收起,行李仓容积增加至572升,此时地板进深1210毫米,最小宽度1020毫米,最小高度735毫米。





  第2排座椅可以分段折叠,折叠方式很简单,椅背往前放倒即可。





  座椅折叠之后,地板平整,长度1880毫米,全长2180毫米。





  汉兰达是中型SUV,CX-8是中大型,高了一个台阶,但相信会有许多人,把它们俩放在一起比较。通过下列数字,可以看出,汉兰达胜在宽度,CX-8胜在长度。






马自达CX-8与汉兰达空间对比(单位:毫米)



项目

马自达CX-8

汉兰达



前排宽/高/椅面进深

1445/1015/510

1510/1000/500



第2排宽/高/椅面进深

1385/975/490

1510/950/500



第2排中间座位最小伸腿空间、地板凸起

295/150

310/0



第3排宽/高/椅面进深

1350/870/480

1410/900/410



第3排座椅最小伸腿空间/可加长

240/280

225/315



行李仓进深/宽度/高度

1210/1020/735

1070/1160/795



第3排后部行李仓进深

500

430



座椅折叠后部全长

2180

2080



制表:车讯网




  驾驶:油门反应非常敏捷。



  对于马自达的创驰蓝天技术,在过去8年已经说了好几次,无需赘言。具体到CX-8的表现是,油门反应非常迅捷,轻轻一踩,立即有反应,让你忘记这是一辆将近1.9吨的车子。此外,时速80公里状态下,发动机转速约1700转。





  因为试驾时间很短,只能简单体验并得出3个感受:1,方向回馈很好;2,悬架调校不错,过减速墩时故意打轮、加油,车身依旧很稳;3,初中段提速有力,在市区驾驶很有优势。不过,中后段加速感受一般,感觉有些暴躁,发动机声响比较普通。





  在安全方面,这款车做的不错。它的抬头显示是将信息直接投影在前风挡上,用不着画蛇添足地竖起一块有机玻璃。如果左后方、右后方有车逼近,在这里也能给予显示,有助于安全。





  除了抬头显示的提示,每当后面来车时,后视镜里也会作出相应提示。





  自适应巡航定速已经越来越多了,路况不错时,靠它控制车速,省心、省力。





  不过,CX-8只有车道偏离预警,不能自动将车保持在车道里。算是个缺憾。





  总体而论,马自达在操控方面的优势,在CX-8上都能找到。再加上空间大、配置起步高,这些都是CX-8的优点。但是,它的竞争对手实在太强大了,如果没有足够强、足够多的亮点,市场较量并非易事。这些显而易见的东西,厂家肯定能想到。所以,推出该车时,便宣布提供5年或10次免费保养、整车质保加长为5年或15万公里。





  在合资车中,20-30万元的中型SUV,可选车型不多,主要是途观L、探岳、汉兰达、昂科威、UR-V、冠道;至于30万元的中大型SUV,则只有途昂与它。由于途昂在部分地区优惠5万元,起步价与CX-8基本持平。对于它来说,可谓压力不小。

免责声明: 凡标注“来源:互联网转载”的文章均来自其他媒体,转载的目的在于传递更多信息,并不代表本站观点,图片来源于网络收集整理,版权归原作者所有;如果发现本站有涉嫌抄袭,侵权内容,请发送邮件: jiaoyanfa@che09.com举报,并提供相关证据,一经查实,立刻删除涉嫌侵权内容。
 
 
版权声明:凡未注明中国旧车网来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,
也不代表本网对其真实性负责。(您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与中国旧车网联系)。
本文详细地址: (http://www.che09.com/news/201812/17/49860.html)
[ 二手车新闻搜索 ] [ 加入收藏 ] [ 告诉好友 ] [ 打印本文 ] [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐二手车新闻
相关推荐
点击排行
 
中国旧车网| 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图| 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言 | RSS订阅 | 闽ICP备12015238号