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二手车选车导购 我们离自动驾驶还有多远?

放大字体  缩小字体发布日期:2017-10-21  来源:www.zhongtukj.com  作者:众途汽车美容软件  浏览次数:898
核心提示:前几天贫僧在北五环输给了一辆没有司机的车,他用惯性漂移过弯,他的车很快,而且连续并线,贫僧只看见副驾驶坐着一个穿白衬衫的

前几天贫僧在北五环输给了一辆没有司机的车,

他用惯性漂移过弯,他的车很快,而且连续并线,

贫僧只看见副驾驶坐着一个穿白衬衫的男人!

二手车选车导购 我们离自动驾驶还有多远?1

如果知道他是谁的话,

麻烦你们跟他说一声,

礼拜六晚,贫僧会开着宏光在北京后山等他!

二手车选车导购 我们离自动驾驶还有多远?2

阿弥陀佛,各位施主有没有想念贫僧!

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自动驾驶一直是高端大气的存在,

直到李施主把自动驾驶汽车开上了五环,

让自动驾驶开始“接地气儿了”!

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李施主:冤啊!为了验证百度自动驾驶系统可靠性,

我以身作则,不惧危险,亲自上车测试,

还被怼了!宝宝心里苦啊!

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阿弥陀佛,李施主你一点也不冤!

别的不说,实线并线(还没打转向灯),

这一条就违反《中华人民共和国道路交通安全法》,

要罚款200元,扣3分。

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百度此次测试的自动驾驶汽车是和博世集团(汽车零配件行业扛把子之一)合作开发的,

由JEEP自由光改造而来!

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自由光车顶没有装备激光雷达,

因此这辆车的自动驾驶级别应该与特斯拉类似,属于L3级别。

二手车选车导购 我们离自动驾驶还有多远?8

什么是自动驾驶级别?

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自动驾驶级别是由美国国家公路交通安全管理局发布的汽车自动化的五级标准。

Level0:无自动化,

驾驶员需要负责启动、制动、操作和观察道路状况。

现阶段大部分车都属于L0级。

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Level 1:辅助驾驶,

车辆能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务,

但驾驶员仍然对行车安全负责,比如自适应巡航。

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Level 2:部分自动化,

车辆可在某些预设条件下,

无需驾驶员对车辆进行操作控制,但驾驶员须对车辆安全负责,

监视道路情况,随时准备接管车辆。

二手车选车导购 我们离自动驾驶还有多远?L2

Level 3: 有限的自动驾驶,

在某些特殊路段(车辆较少的路段)汽车能够自动驾驶,

但驾驶员仍需要在某些时候接管汽车。

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Level 4: 完全自动驾驶,

由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作,可在所有的道路和环境下驾驶。

恭喜老司机们告别方向盘,喜迎双手摸腿时代!

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百度L3级别的自动驾驶汽车,

主要通过毫米波雷、摄像头、GPS地图来实现自动驾驶。

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真正能实现各位老司机双手摸腿愿望的自动驾驶,需要L4级别!

这个级别的自动驾驶车辆必须配备激光雷达!

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为何必须要有激光雷达?

激光雷达:探测距离长、360度探测、不易受天气影响。

毫米波雷达:探测距离短、易受天气影响。

激光雷达在探测距离、360度扫描、抗干扰能力等方面都要强于毫米比波雷达,

要想实现L4级别自动驾驶,激光雷达必不可少。

激光雷达这么好,为什么还要用毫米波雷达?

因为一个字:贵!

激光雷达刚刚诞生的时候造价7万美刀(将近50万人民币),

经过近些年改进也要7500美刀左右(3万人民币,都够买比亚迪F蛋了)。

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车企和科技大佬为何都要玩自动驾驶?

因为市场巨大!

汽车行业未来的发展趋势就是自动驾驶,

预计2030年左右,

全球路面上25%的车辆将实现完全自动驾驶,自动驾驶市场非常巨大!

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研发自动驾驶的企业大概分为两派。

1、软件系统+硬件(车)

此类以各大车企为主,最有代表性的就是特斯拉,

自家的车匹配自家研制的自动驾驶系统。

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2、只研发自动驾驶系统。

代表企业:谷歌、苹果、百度等科技企业,

只研发自动驾驶系统并不造车,

这类企业很像当年的微软,只卖系统,不卖硬件(车)。

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